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Ein Audi R8 mit Heckantrieb? MTM macht’s möglich

admin — Fri, 09 Apr 2010 06:00:02 +0000

Wer seinen R8 so mag, wie er ist – keine Einwände. Wer ihn aber mit Heckantrieb (!) und 560 PS unter der Haube fahren möchte, der muss sich an die Wettstettener Tuningfirma MTM wenden. Denn die macht aus dem Audi einen Boliden, wie er auch im Motorsport (DTM- und GT-Serien) kaum anders auf der Straße steht. Mit einem Kompressor-aufgeladenen 4.2 FSI-Motor bringt es der MTM R8 GT3-2 auf eine Leistung von 412 kW, die die 560 PS auslöst und ein Drehmoment von bis zu 580 Newtonmetern erreicht. In 3,9 Sekunden ist der Wagen von 0 auf 100 beschleunigt und schafft in der Spitze bis 317 Stundenkilometer. Für den dazu passenden Sound sorgt eine Abgasanlage, die ohne Abgasklappen und Endrohre daherkommt.

Mit den recht leichten, aber robusten MTM-Schmiederädern, die entweder von einer Dunlop Sport Maxx- oder einer Michelin Cup Sport-Bereifung umhüllt sind, liegt der MTM R8 GT3-2 perfekt auf der Straße. Doch auch äußerlich ist der R8, sonst bei MTM eher die Ausnahme, relativ stark verändert: Seitenschweller, Frontspoiler und Heckflügel, alle aus Carbon bestehend, verleihen dem Wagen einen optimierten Abtrieb. Übrigens: Nicht nur Neuwagenbesitzer versorgt MTM mit einem Tuning – wer schon einen R8 sein Eigen nennt, kann ebenfalls umrüsten lassen.

Golf GTI und Golf GTD von MTM

admin — Thu, 11 Feb 2010 20:56:09 +0000

Tuning-Spezialist Motoren-Technik Mayer (MTM) hat erneut zugeschlagen: die Tuningschmiede hat sich den Sechser-Golf vorgenommen und sowohl am GTI als auch am GTD ein paar gezielte Eingriffe vorgenommen, um die Leistung zu otimieren. Und bekanntermaßen hält MTM, was versprechen wird: für den GTI stehen nach der Behandlung bis zu 100 PS mehr zur Verfügung, der GTD kommt so auf satte 205 PS.

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In gewohnter MTM-Manier stehen für den GTI vier Tuningstufen zur Verfügung: ein Eingriff ins Serien-Steuergerät erhöht die Leistung des Wolfsburger Sport-Golfs schon mal auf 270 PS, an der Spitze der Tuning-Palette steht ein radikales Tuningpaket mit neuem Steuergerät, Turbokit, neuem Abgaskrümmer und einer 4 Rohr-Abgasanlage, das dem Golf satte 310 PS entlockt. Ein maximales Drehmoment von 410 Nm macht den GTI zu einem echten Dampfhammer und verhilft ihm zu Sprints binnen 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 270 km/h.

Etwas gemächlicher verhält sich der GTD nach der Behandlung, aber mit 205 PS ausgerüstet verkürzt er den Kickstart aus dem Stand um immerhin 0,7 Sekunden auf 7,1 Sekunden bis zur 100 km/h-Marke und erreicht ein ebenfalls stattliches maximales Drehmoment von 380 Nm. Dafür modifiziert die Motorenschmiede einfach das Serien-Steuergerät. Auch die Optik kommt bei MTM nicht zu kurz: wie gewohnt bietet MTM auch hier eine breite Palette an Schmankerln an, um den Golf von seinen Serien-Geschwistern abzuheben.

[Fotos: MTM]

MTM Bimoto – mit maximal 1.000PS auf über 390 km/h

admin — Sat, 06 Feb 2010 16:42:38 +0000

Er ist so brutal, dass er selbst Testfahrern das Fürchten lehrt: der Bimoto aus der Motorenschmiede MTM von Roland Mayer. Das Gefährt basiert auf einem Audi TT und hat es gewaltig in sich.

Nähe Ingolstadt bastelt die Firma MTM an einem Fahrzeug, das auf einem Audi TT basiert, mit einem Serienfahrzeug aber beiweiten nichts mehr zu tun hat. Alles am Antrieb wurde verdoppelt: zwei Motoren, zwei Turbolader, zwei Getriebe, zwei Kupplungen, die über ein gemeinsames Pedal gesteuert werden. So kommt das Brutalo-Fahrzeug auf maximal 1.000 PS und schaffte einen Geschwindigkeitsrekord von unglaublichen 393,5km/h – einer Geschwindigkeit, bei der Flugzeuge längst in der Luft sind.

Der Bremsweg aus einer solchen Geschwindigkeit liegt selbst mit brachialen Bremssystemen bei über 500 Metern. Damit der MTM Bimoto aber nicht abhebt, wurden an der Karosserie eine ganze Reihe von Veränderungen vorgenommen: der Unterboden wurde komplett mit Kohlefaser verkleidet, die Aerodynamik wurde modifiziert, und die Heckflosse sorgt für eine Zentrierung des Fahrzeugs – mit all diesen Umbauten erreicht das Fahrzeug einen cw-Wert von 0,32.

Auf der Teststrecke im süditalienischen Nardó wurde mit Pilot Florian Gruber eine Beschleunigung von 3,1 Sekunden auf 100km/h gemessen – via GPS, weil herkömmliche Geschwindigkeitsmesssysteme bei solchen Werten nicht mehr mitmachen. Bestaunen kann man das Fahrzeug übrigens auf der Erfurter Automobilmesse vom 05. bis zum 07. Februar 2010.