Autopunk

Mercedes stellt auf der Auto Shanghai in diesem Jahr erstmals eine offizielle Studie der neuen Generation der A-Klasse vor. Props nach Stuttgart: das Mercedes A-Klasse Concept Car hat mal gar nichts mehr mit der urlangweiligen und verstärkt von Rentnern bewegten alten A-Klasse gemein. Seine lange Haube, die insgesamt sehr flache Silhouette und die schlanke Scheibenlinie machen aus der neuen A-Klasse einen coupé-artigen, sportlichen Kompakten. Weiterlesen »

Ein neuer Stern erscheint am Himmel des Motorsports. Ab sofort steht der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren zum Kauf bereit. Er wird somit pünktlich zur Eröffnung der Motorsportsaison im Februar 2011 ausgeliefert. Der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren wurden nach allen geltenden Regeln des Automobil-Weltverbandes (FIA) und den GT3-Vorschriften entwickelt und gebaut. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt mehr als 300 Kilometer in der Stunde. Das Sechsgang-Renngetriebe sorgt für die richtige Power. Die Gänge können über spezielle Paddels am Lenkrad gewechselt werden. Das Fahrzeug lockt mit über 600 PS und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 300 Kilometern in der Stunde. Auch der 6,3-Liter V8 Motor kann sich sehen lassen. Optisch ist der der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren ein echter Augenschmaus. Die Kotflügel sind verbreitert und die Frontschürze hat große Lufteinlässe. Antrieb erhält der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren von den vier außen angebrachten Flics und einem Frontsplitter aus Carbon. Der Anschaffungspreis für das außergewöhnliche Fahrzeug liegt bei etwa 400.000 Euro.

Foto: “Mercedes SLS AMG Desert Gold” :  (c) AutoEstilo – www.flickr.com

In der aktuellen Qualitätsstudie des amerikanischen Marktforschers J.D. Power hat Mercedes das beste Ergebnis seit 1990 eingefahren: bei 82.000 Besitzern wurden nach der Auslieferung umfangreiche Fragebögen verschickt, die 90 Tage nach Auslieferung beantwortet werden sollten. Im Markenranking stieg der schwäbische Automobilhersteller mit einer erneuten Verbesserung nach dem Jahr 2009 auf den dritten Platz. Klarer Sieger war die Mercedes C Klasse unter den Einstiegsmodellen im Premiumsegment, die Mercedes E Klasse rangierte sowohl als Limousine wie auch als Coupé auf dem zweiten Platz ihrer Segmente, und auch die erneuerte Mercedes S Klasse landete im Qualitätsindex ihrer Klasse auf Rang 2.

Der Sieg der Mercedes C Klasse freut den schwäbischen Automobilhersteller besonders: „Die Qualität unserer Fahrzeuge ist auf einem historischen Hoch. Was unsere internen Analysen sowie europäische Studien schon länger zeigen, wurde jetzt durch eine unabhängige Untersuchung auch für den US-Markt bestätigt,“ bewertet Dr. Thomas Weber aus dem Vorstand der Daimler AG die Erfolge des Unternehmens. Trotz einer breiten Modellpalette legt der Hersteller nach wie vor sein Kerngeschäft auf die Limousinen, von denen sich die Mercedes C Klasse und die Mercedes E Klasse am häufigsten verkaufen. Das hat auch einen handfesten Grund: sowohl die Mercedes C Klasse als auch ihr großes Schwestermodell genießen nicht nur ein hohes Image, sondern auch einen ausgezeichneten Ruf als langlebige, komfortable und zuverlässige Fahrzeuge. Nicht umsonst werden gerade die Mercedes C Klasse und die Mercedes E Klasse häufig auch im gewerblichen Betrieb eingesetzt – bei Weitem nicht nur als Taxi, sondern auch als repräsentative Firmenfahrzeuge.

Wir wussten es schon immer, nun ist es offiziell: der Mercedes-Benz SLS AMG, das Revival des legendären Flügeltürers, hat in der größten europäischen Leserwahl zum Design von Fahrzeugen abgeräumt – und zwar gleich mehrfach. Rund 200.000 Leser von Auto Bild haben in ganz Europa für den Mercedes SLS AMG abgestimmt – sowohl in der Kategorie Coupés und Cabrios, als auch zum Gesamtsieger außerhalb der Kategorien.

Zudem konnte Mercedes-Benz gleich noch einen Titel für den Flügeltürer einheimsen: der Plus X Award für „High Quality“ und „Design“, der von 144 Fachjournalisten aus 32 Ländern weltweit für besondere Produkte aus den Bereichen Technologie, Sport und Lifestyle. Der Flügeltürer lässt den legendären 300 SL aus den Fünfziger-Jahren wieder aufleben, und verbindet in seinem Retro-Design die Zeiten des Wirtschaftswunders mit modernem, zeitgemäßen Design und kann mit Hightech-Ausstattung sowie den modernsten Triebwerken des schwäbischen Herstellers glänzen. Der trockensumpfgeschmierte 6,3 Liter-V8 mit 571 PS und brachialen 650 Newtonmetern maximalen Drehmoments überträgt seine Kraft über ein Siebengang-DSG auf ein hochmodernes dynamisches Fahrwerk und glänzt auch im Fahrzeuginneren mit purem Luxus und Sport.

Bereits in den vergangenen Monaten kassierte der Mercedes SLS AMG etliche Preise ein, darunter hochdotierte Designpreise wie den Red Dot Design Award, den iF product design award 2010 und etliche Leserwahlen europäischer Automobilzeitschriften. Auch in der Spielebranche hat sich der Mercedes SLS AMG etabliert: im kommenden Rennspiele-Titel Gran Turismo 5 von Sony wird er nicht nur das Cover-Fahrzeug, sondern spielt auch bereits in der Promo-Phase eine tragende Rolle. Spieler können den begehrten Flügeltürer in allen europäischen Mercedes Benz-Autohäusern virtuell über den Nürburgring peitschen.

Technisches und optisches Extrem-Tuning hat Brabus an einem nicht gerade günstigen Basisfahrzeug betrieben, das auch eigentlich gar nicht unterdimensioniert ist: die Mercedes-Tuner haben sich im Auftrag eines Arabers den Mercedes SL65 AMB Black Series vorgenommen und ein echtes Biest daraus gemacht: die 670 PS, die im Serientriebwerk schlummern, wurden auf brachiale 800 PS erhöht. Zur Erinnerung: der SL65 AMG Black Series wird serienmäßig von einem V12-Motor mit 6.0 Litern Hubraum und zwei Turboladern beschleunigt, das bereits in Serie satte 1.000 Newtonmeter maximalen Drehmoments entfaltet.

Knapp ein Jahr lang war auch in der Tunerszene weit und breit nichts zu vernehmen, bis offenbar ein solventer Kunde aus Saudi-Arabien noch mehr Leistung für rasante Trips durch die Wüste wünschte, und so wurde das Aggregat von den Bottroper Tunern radikal umgebaut: eine Erhöhung des Ladedrucks der beiden Turbolader, verändertes Motormanagement, zusätzliche Kühler und Modifikationen an der Abgasanlage entlocken dem Triebwerk stolze 130 Mehr-PS. Zu welchen Fahrleistungen der neue Motor den Supersportler antreibt, wurde bisher nicht bekannt – in Serie beschleunigt der SL65 AMG Black Series bereits in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und beendet den Sprint erst an der 320 km/h-Marke. Auch die Karosserie blieb nicht verschont: ein Aerodynamik-Paket mit einer brachial wirkenden Motorhaube, eine neue Lackierung in matt-schwarz und diverse andere Modifikationen heben das Fahrzeug deutlich von seiner Basis ab – wobei allein das Motortuning mit über 40.000 Euro zu Buche schlägt.

Das Ergebnis, das dem solventen Kunden präsentiert wird: der Brabus „Vanish“, der an Exklusivität kaum zu überbieten ist – und den kaum jemand je zu Gesicht bekommen wird.

Brachiale Leistung verspricht nicht nur die imposante Optik der neuen Rennversion des Mercedes SLS, die wie üblich aus der hauseigenen Tuningwerkstatt AMG stammt – allerdings reicht die bereits aus, um beim Anblick des neuen GT3-Boliden automatisch Benzin und verbranntes Gummi in der Nase aufsteigen zu spüren.

Die Rennversion von seinem flügtürigen Serien-Gefährten zu unterscheiden fällt leicht: eine extrem zerklüftete Front mit großen Lufteinlässen, seitliche Finnen und einen gewaltigen Frontspoiler. Die Motorhaube ist mittig perforiert, um die entstehende Motorwärme wieder loszuwerden. Der Unterboden ist vollverkleidet und mündet in einem großen Heckdiffusor – richtig auffällig wird aber erst der riesige einstellbare Heckflügel, der in jeder Fahrsituation für den nötigen Abtrieb sorgen soll.

Die Kotflügel wurden gegenüber dem Serien-SLS um 50 Millimeter verbreitert und beherbergen mächtige Rennreifen. Damit das Fahrzeug an Gewicht verliert, wurde mit massivem Einsatz von Kohlefaser-Bauteilen konsequent abgespeckt, darüber hinaus bestehen die Scheiben aus Polycarbonat – wer noch mehr Gewicht senken möchte, kann auch die Frontscheibe aus Polycarbonat produzieren lassen.

Unter der Haube arbeitete AMG weniger radikal: gemäß der GT3-Auflage blieb das Triebwerk aus dem Serien-Fahrzeug nahezu unberührt und verrichtet weiterhin mit 6,2 Litern Hubraum und knapp 600 PS seinen Dienst, das Getriebe wurde allerdings durch ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe mit Sperrdifferenzial ersetzt. Das Fahrwerk lässt sich auf jede Strecke individuell einstellen, und auch die Bremsen mussten echtem Rennsport-Equipment weichen. Erhältlich wird der AMG-SLS ab dem Herbst 2010 sein, auf der Piste ab 2011.

Zurückhaltendes Tuning überlässt die Tuningschmiede Väth lieber Anderen – das sieht man vor allem an ihrem neuesten Projekt: ein SLK 55 AMG, der durch Radikalumbau satte 565 PS und brachiale 770 Newtonmeter auf Abruf bereithält. Weiterlesen »

Das E500 Coupé von Mercedes kann sich eigentlich schon mit stattlichen Fahrleistungen brüsten – nicht stattlich genug jedoch für das Hösbacher Unternehmen Väth, die schon seit über 20 Jahren im Tuninggeschäft sind: 47 Mehr-PS und 45 Nm mehr Drehmoment sind das Resultat einer Leistungssteigerung, die eine Runderneuerung der Serien-Software, einen Sportluftfilter sowie eine Sportauspuffanlage nebst Sportkatalysatoren umfasst und das Coupé für 8.211 Euro auf satte 435 PS und 575 Nm maximalen Drehmoments aufbohrt. Väth ruht sich aber nicht auf der neuen maximalen Geschwindigkeit von 280 km/h aus, sondern bastelt weiter an der Performance und präsentiert eine Optionsliste mit sattem Umfang: Weiterlesen »

Jetzt geht’s los… Endlich startet die Produktion für den Traumwagen der Gegenwart schlechthin. Der Mercedes-Benz Flügeltürer SLS AMG wird nun nämlich in Sindelfingen produziert – und zwar in Handarbeit! Nachdem der Flitzer also im September 2009 auf der IAA in Frankfurt präsentiert wurde, ist nun die Serienproduktion gestartet. In der größten Produktionsstätte von Mercedes-Benz wird nun also ordentlich Gas gegeben, damit die ersten Kunden ab Ende März 2010 in den Besitz des 177.310 Euro teuren Sportwagens kommen. Weiterlesen »

In diesem Winter wird wieder der ein oder andere von uns von der Freundin ins Kino geschleift: “Zweiohrküken” als Fortsetzung von “Keinohrhasen” ist das Stichwort. Wir können an dieser Stelle zumindest ein stückweit Hoffnung machen. Während sich die Damenwelt erneut an Til Schweiger und Matthias Schweighöfer laben wird, dürfen wir uns an einen etwas anderen Star im Film ergözen. Weiterlesen »