Autopunk » Lotus

Lotus: Vor der Rückkehr in die Formel 1?

admin — Wed, 07 Apr 2010 06:00:08 +0000

In früheren Zeiten waren die Autos aus dem Hause Lotus beste Beweise dafür, wie das Wissen um den Straßenbelag dazu dienen konnte, Fahrzeuge mit verbesserter Fahrdynamik zu konstruieren. In erster Linie war seinerzeit das beim Lotus-Team in der Formel 1 zu beobachten. Als das Rennteam, das Lotus-Gründer Colin Chapman einst aus der Taufe hob, in den 1990er Jahren von der Bildfläche der Formel 1 verschwand, würde man – so die Befürchtung – nie wieder einen Lotus-Wagen in eine der wichtigsten Autorennen der Welt sehen können. Doch Proton, Teilhaber an Lotus und malaysischer Industriegigant, hat angekündigt, der legendären Marke zu einem Comeback im Zirkus Formel 1 zu verhelfen.

Doch zunächst geht alles mehrere Nummern kleiner vor sich: Mit dem Satria Neo R3 hat Proton nun erst einmal ein Modell entworfen, das, in grün und gelb gewandet, dem Lotus, wie wir ihn kennen, in kaum etwas gleicht. Aller Anfang ist klein, und so bringt die Satria Neo Lotus Racing-Edition gerade einmal 1.150 Kilogramm auf die Waage. Aber damit will man bei Proton, für 35.000 Dollar das Stück (umgerechnet etwa 26.000 Euro), in erster Linie zunächst auch den eher sportlichen Durchschnittsfahrer ansprechen. Es sollen jedoch nur 25 Modelle vom Band laufen. Vielleicht konzentriert man sich schon auf die Formel 1.

Lotus Elise im neuen Gewand

admin — Tue, 23 Feb 2010 20:44:21 +0000

Seit 2001 unverändert rollt der kleine Flitzer Lotus Elise vom Band – allerhöchste Zeit für behutsame Modifikationen. So dachte man offenbar auch beim Hersteller im britischen Norfolk und schritt zur Tat – gemäß Lotus-Tradition zwar sehr sanft, aber doch umfassend. Ein neues Aggregat bereichert die Motorenpalette des Elise: neben dem 1,8 Liter-Motor mit 192 PS und der 2007 eingeführten Topversion mit 220 PS im Elise SC wird künftig ein neuer Einstiegsmotor mit 1,6 Litern Hubraum und 136 PS seinen Dienst unter der Haube verrichten. Dieses Triebwerk zeichnet sich besonders durch einen niedrigen Schadstoffausstoß von 155 Gramm CO2 pro Kilometer aus.

Etwas umfassender wurde die Außenhaut der kleinen Sportwagens umgemodelt: die Front- und die Heckschürze wurden überarbeitet, und auch die Motorhaube bekam ein neues Design. Erklärtes Ziel der Karosseriemodifikation war die Senkung des Luftwiderstandes um rund 4 Prozent, was dem kleinen Flitzer einen etwas kräftigeren Antritt und einen gesenkten Verbrauch beschert, und insbesondere letzterer spielt derzeit auf dem Automobilmarkt eine große Rolle. Auch die Scheinwerfer wurden dem Trend der Zeit angepasst und erhielten integrierte Blinker und Tagfahrlicht mit LEDs. Auf die neuen Aluräder wird die Kraft mittels eines neuen Sechsgang-Schaltgetriebes übertragen.

Wer den Verkaufsstart im April nicht erwarten kann, der kann den neuen Elise bereits auf dem Genfer Autosalon ausgiebig bestaunen.

Sondermodell Exige Scura von Lotus

admin — Wed, 21 Oct 2009 15:40:24 +0000

Beeindruckend, was Lotus da mit dem Sondermodell Exige Scura auf die Beine gestellt hat. Schade, dass es nur ganze 35 Stück von dem sportlichen Wagen der Briten geben wird, der seit heute erhältlich ist. Dabei ist der Name Programm, kommt Exige Scura doch aus dem italienischen und heißt eigentlich nichts anderes als schwarz. Denn die schwarze Lackierung allein schon dürfte viele Autobegeisterte von dem Zweisitzer schwärmen lassen.

Der Lotus Exige Scura kostet hierzulande 60.000 Euro und ist mit einem 1,8 Liter Kompressor-Motor ausgestattet. Die Leistung liegt bei 260 PS und 236 Nm. Von null auf Tempo 100 schafft es der britische Flitzer in 4,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beim Lotus Exige Scura wird mit 245 km/h angegeben.

[Foto: Lotus]