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Neue Aufbau-Version des Ducatos

admin — Tue, 31 Aug 2010 08:03:03 +0000

Es gibt eine neue Aufbau-Version des Ducatos. Das neue Fahrzeug ist jetzt als Dreiseitenkipper mit drei Radständen (3,0 m, 3,45 m und 4,035 m) erhältlich. Es wird mit Einzel- oder Doppelkabine angeboten. Der Kippmechanismus besitzt eine automatische Endabschaltung und kann ferngesteuert werden. Die Ladefläche besteht aus einem stabilen Unterbau mit zwei Vierkant-Längsträgern, komplett feuerverzinktem Stahlblechboden und Aluminium-Bordwänden. Mit versenkten Zurr-Ösen kann die Ladung vernünftig gesichert werden. der Preis für den gesamten Aufbau liegt bei 3.950 Euro. Einige Extras können noch zusätzlich erworben werden. Zum Preis von 275 Euro steht ein Stirnwandschutzgitter mit Leiteraufsatz zur Verfügung. Der Werkzeugkasten ist spritzwassergeschützt und abschließbar. Er kostet 265 Euro.

Foto “2004_09_30_IAA_130″ : (c) Timo_Beil – www.flickr.com

Fiat 500 Twin Air

admin — Wed, 14 Jul 2010 19:19:05 +0000

Ab September bietet Fiat den 500er Twin Air an und der hat es in sich. Gegenüber dem 8V-1,2l-Vierzylinder bringt der Zweizylinder 23 Prozent mehr Leistung und um 30 Prozent bessere Fahrleistungen. Der Vergleich zum 16V-1.4er von Fiat zeigt zwar ein kräftemäßiges Patt, aber einen um 30 Prozent verringerten Verbrauch. 62,5 kW/ 85 PS verbrauchen nur 4,1 Liter auf 100km. Das entspricht 92g CO2. Unschlagbar!

Durch genaue Berechnungen wurde für den Hubraum der Wert 875cm³ ermittelt, da sich dieser als Sprit sparendster für die Motorkonstruktion erwiesen hat. Durch den so freibleibenden Platz wären später noch Hybridmodelle denkbar. Durch eine stufenlosen Ventilsteuerung, Multi Air genannt, ist selbst bei niedrigen Drehzahlen eine freiere Atmung des Motors möglich, was zu einem geringeren Verbrauch und den guten Leistungen des Twin Air beiträgt.

Das Fahrverhalten des kleinen Flitzers ist eher gelassen als hektisch, erst beim stärkeren Durchdrücken des Pedals merkt man so richtig, wie viel Druck der Antrieb bereitstellen kann. Der verbaute Turbolader gehört zu den kleinen Exemplaren und stellt schon bei 1900 U/min ein Drehmoment von 145 Nm zur Verfügung, also eine durchaus alltagsfreundliche Auslegung. Als I-Tüpfelchen verschont der Kleine die Insassen mit dem sonst üblichen Geräuschpegel. Schon beim Einschalten lärmt er nicht los wie sein grobschlächtiger Ahne, da vibriert nichts, einzig ein ungewohnt basslastiges Motorengeräusch fällt auf.

Als Einstiegspreis für den Kleinwagen sind 13.500 Euro angepeilt.

Klein aber oho: Fiat 500 Ferrari Dealers Edition von Pogea

admin — Wed, 30 Jun 2010 22:34:59 +0000

Pogea Racing hat wieder einmal zugeschlagen: schon mehrfach haben sich die Tuner vom Bodensee außergewöhnliche Tuning-Objekte ausgesucht, um die nach allen Regeln der Kunst. Diesmal im Fokus der Bemühungen: der Fiat 500 Abarth. Der hebt sich ja eigentlich ohnehin schon deutlich vom Serien-Fiat ab, der hierzulande eher selten bei Männern punkten kann. Doch das Resultat der Tuning-Maßnahmen von Pogea dürften auch so manches Männerherz höher schlagen lassen: allein die Karosserie verspricht Rennsport-Feeling pur.Auf den ersten Blick wird bereits klar: hier hat jemand Hand angelegt, der über Tuning Bescheid weiß. Ein modifizierter Kühlergrill mit vergitterten Lufteinlässen eröffnet den optischen Gaumenschmaus, Lufthutzen in der Motorhaube in Carbon-Optik machen schon im Rückspiegel überdeutlich, dass hier etwas Außergewöhnliches im Anflug ist. Verbreiterte Seitenschweller runden ab, was mit dem tiefen Sportfahrwerk begonnen hat: auch optisch liegt der Fiat 500 Ferrari Dealers Edition noch näher am Asphalt. Zudem dominieren die schwarz lackierten Felgen mit Ferrari-Emblemen, unter deren Speichen rote Bremssättel durchschimmern. Am Heck gehen die Umbauen weiter: am Heck thront ein auffälliger Dachflügel, und zwischen den vier Auspuff-Endrohren fängt ein weiterer Diffusor mit Ferrari-Emblem den Blick des Betrachters ein. Im Innenraum herrscht lederbezogene Rennsport-Bestuhlung mit Schalensitzen vorn.

Das hat auch einen guten Grund: mittels einer gezielten Leistungssteigerung durch neuen Hybridlader, neuer Kühlung, einer modifizierten Abgasanlage und Elektronik-Abstimmungen klettern die 165 Serien-PS des Fiat 500 Abarth auf straffe 268 PS bei einem maximalen Drehmoment von 330 Newtonmetern. Fahrleistungen sind bislang nicht bekannt – angesichts dieser Werte und der Größe des Kleinen können wir aber getrost davon ausgehen, dass der Fiat 500 von Pogea dem einen oder anderen Sportwagen das Fürchten lehren wird…

Neue Serie: Präzisions-Stuntmen über die Schulter geschaut

admin — Sun, 07 Mar 2010 11:45:58 +0000

Dass man auch mit einem Fiat Panda absolut atemberaubende Stunts vollführen kann, zeigt uns dieser erfahrene Heißsporn aus Holland!

Don´t try this at home, kids!

[via: Miniblogger]