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New Stratos: neues 13-Minuten Video

admin — Sun, 15 May 2011 21:01:23 +0000

Eines der coolsten automobilen Projekte dieses Jahrtausends ist – und das steht bereits seit 2010 fest – die Wiederbelebung der Rallye-Legende “Stratos”. Michael Stoschek, Boss des Coburger Automobilzulieferers Brose, hat mit der italienischen Designschmiede Pininfarina einen Keil aufgebaut, der es mit der Legende der 70er und 80er Jahre durchaus aufnehmen kann und den Evolutionssprung in die Neuzeit bravourös gemeistert hat. Einen gewissen Anteil daran dürfte die 430 Scuderia-Technik aus dem Ferrari-Regal haben. Erfolg versprechendes Konzept damals wie heute: kleines Coupé, kurzer Radstand und geringes Gewicht in Verbindung mit Mittelmotorbauweise.

Ein neues und 13 Minuten langes Video lädt zum gemeinsamen Tire-Kicking mit Michael Stoschek ein und lässt die legendäre Vergangenheit des Ur-Stratos Revue passieren. Höhepunkt aber ist der (nach dem Ausfall in der 2. Wertungsprüfung recht kurze) Start als Vorausfahrzeug bei der 7. Rally Classico Isla Mallorca – und somit der erste Auftritt unter Rennbedingungen.

[Quelle: Youtube]

"Power Wars": Lexus LF-A vs. Nissan GT-R vs. Porsche 911 GT2 RS vs. Corvette ZR1

admin — Sun, 15 May 2011 17:26:28 +0000

Zwei quirlige Japaner, ein arrivierter Deutscher und ein voluminöser Ami. Was meinen Sie, verehrte Damen und Herren, wer ist der schnellste? Was sich im ersten Moment anhört, wie die Ausgangssituation eines nur bedingt guten Witzes, ist in Wahrheit ein interessanter Vergleichstest: Lexus LF-A vs. Nissan GT-R vs. Porsche 911 GT2 RS vs. Corvette ZR1 in der relevanten Disziplin Beschleunigung und Elastizität.

Während allzu kritische Pedanten den Japaner eine gegebenenfalls nicht zwingend 100%-ige Neutralität in diesem Test zuschreiben würden, endet der Test mit einer faustdicken Überraschung.

[Quelle: Youtube]

Der Sound des Pagani Huayra [Video]

admin — Sun, 15 May 2011 16:29:46 +0000

Der neue Pagani Huayra (interner Code “C9″) wird von einem 6-Liter V12-Biturbo von AMG befeuert. Output des Zwölfenders: 700 PS und geschmeidige 1.000 Nm Drehmoment. Erneut hält Marchettino neue Videos vom Pagani Huayra parat.

Was für ein Sound der aus den vier Lafetten der Huayra-Raketenbatterie gefeuert wird!

A-Class Concept: Vorschau auf die neue Mercedes A-Klasse [Tschüss, Opa!]

admin — Mon, 18 Apr 2011 17:26:09 +0000

Mercedes stellt auf der Auto Shanghai in diesem Jahr erstmals eine offizielle Studie der neuen Generation der A-Klasse vor. Props nach Stuttgart: das Mercedes A-Klasse Concept Car hat mal gar nichts mehr mit der urlangweiligen und verstärkt von Rentnern bewegten alten A-Klasse gemein. Seine lange Haube, die insgesamt sehr flache Silhouette und die schlanke Scheibenlinie machen aus der neuen A-Klasse einen coupé-artigen, sportlichen Kompakten.

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Angetrieben wird der Fronttriebler von einem 210 PS starken Vierzylinder-Benziner. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe.Voll integriert in das Bedienkonzept des Concept A-Class ist übrigens ein Smartphone. Alle Applikationen, Dienste und Inhalte des digitalen Lebensstils lassen sich dadurch über das System Comand Online bedienen.

Meinungen im Web:

Motorpresse:

Autogazette: “Voll auf Angriff: mit einen langen Haube, einer flachen Dachlinie und einem muskulösen Heck gibt sich der Nachfolger der für viele langweilig daher kommenden aktuellen A-Klasse ausgesprochen sportlich, geradezu dynamisch.”

auto-motor-und-sport.de: “Der coolste Mercedes: 2012 steht sie an, die Wachablösung, die designtechnisch einer kleinen Revolution gleichkommt. Dann weicht das Van-artige Design der aktuellen Mercedes A-Klasse einer eher coupéhaften und deutlich emotionaler gestalteten Silhouette.”

Auto-Blogs:

Automobil-Blog.de : “Das Gros der aktuell zugelassenen A- und B-Klassen wird von der liebevoll “Silver Ager” genannten Käuferschaft ab 50 aufwärts gefahren – jene Klientel, die wir vor nicht allzu langer Zeit noch Rentner genannt oder gerne auch dem “Mann-mit-Hut”-Genre zugeordnet haben. Eine Verjüngung der A-Klasse Käuferstruktur – dem Eintritt in die Mercedes-Benz-Markenwelt – kommt der Verjüngung der Marke insgesamt zu Gute.”

de.autoblog.com : “Allein die Front erinnert an die sportlichen Geschwister vom Schlage eines Mercedes SLS.”

Bimmertoday.de: “Mittlerweile hat man sich in Stuttgart vom Erfolg der BMW 1er-Reihe inspirieren lassen und legt die neue Generation der A-Klasse wie seit Monaten angekündigt deutlich sportlicher aus, um mit dem Einstiegsmodell auch junge Kunden besser erreichen zu können.”

Auto-Foren:

Motor-Talk.de-User –ST-86: “Das sieht doch schon mal sehr gut aus. Kann man nur hoffen das es bei der sportlichen Note bleibt. Aber eigentlich kann es ja nur besser werden.”

Motor-Talk.de-User HyundaiGetz: “Vergrault aber wohl ein paar (ältere) Kunden, die gerne einen Mercedes fahren möchtest (“Statussymbol”) und dennoch hoch sitzen möchten… ich persönlich mochte / mag die A-Klasse.”

Twitter:

plattenboss: “Wenn dieses Design tatsächlich 1:1 so in Serie umgesetzt wird, dann wird die Mercedes A-Klasse kult!”

zwoterjuli: “Mercedes macht aus der biederen Senioren-A-Klasse ein schnittiges flottes Auto”

DJICEBERG84: “Die neue A-Klasse sieht so geil aus”

Youtube:

[Fotos: Mercedes-Benz]

Ein Land Rover ohne Allradantrieb: Alternative oder Sakrileg

admin — Mon, 08 Nov 2010 06:56:38 +0000

Ein Fronttriebler beim Allrad-Spezialisten Land Rover? Von den Ingenieuren aus Großbritannien kann sich keiner daran erinnern. Man einigt sich auf die diplomatische Formulierung, das Unternehmen sei so alt und so reichhaltig an Ideen und Prototypen, dass es irgendwann schon einmal ein Auto ohne Allradantrieb gegeben haben könnte. Vielleicht ist der Land Rover Freelander eD4 Diesel also tatsächlich der erste Land Rover ohne Allrad. Schon erstaunlich, was heute alles unternommen wird, um den Flottenverbrauch zu drücken. Der Freelander eD4 wiegt 75 Kilogramm weniger als sein Allrad-Bruder TD4. Das senkt den Verbrauch und damit den Wert für die Kohlendioxid-Emission von 165 Gramm pro Kilometer beim TD4 auf 158 g/km oder von im Schnitt (nach EU-Norm 6,2 Liter auf 6,0 Liter. Aber dafür auf den Allradantrieb und auf das Terrain Response-System verzichten und den 1700 Euro billigeren eD4 für 28 200 Euro kaufen?

Den großen Erfolg erwartet Land Rover in Deutschland nicht vom Fronttriebler. Zehn bis 15 Prozent Anteil am Freelander-Verkauf erwarten die Briten, mehr nicht. Aber immerhin Grund genug, dem gestutzten Land Rover mal im Gelände auf die Räder zu schauen. Im Land Rover Experience Center nahe der spanischen Stadt Barcelona hatten wir jetzt die Möglichkeit, den Neuen an seinem kompletten Bruder zu messen, einem SD4 Diesel mit der serienmäßigen Sechs-Gang-Automatik, Serienbereifung, dem neuen 140 kW / 190 PS-Diesel und dem Terrain Response-System, mit dem der Fahrer sein Auto per Drehregler auf den jeweiligen Untergrund einstellen kann und der Bergabfahr-Hilfe, die den Wagen automatisch auch bei stärkstem Gefälle im Zaum hält.

Bei der Runde über Stock und Stein, mit langen Wasserdurchfahrten, Schlammpassagen, tiefe Löchern, die nur mit unglaublichen Verschränkungen des Fahrwerks möglich waren, großer Schräglage, starken Steigungen und Gefällestrecken, bei denen der Böschungswinkel von und hinten voll ausgenutzt wurde, erwies sich der SD4 als problemloser Partner. Scheinbar mühelos überwand er dank bulligem Drehmoment von 420 Newtonmetern, Automatik und dem Terrain Response atemberaubende Hindernisse.

Soweit der Allrad-Experte. Doch was wird mit dem Fronttriebler, ebenfalls auf Serienreifen, ohne Terrain Response, 40 PS weniger, handgeschaltet auf demselben Parcour? Es hätte uns gewundert, wenn die Land Rover-Experience-Experten eine Strecke ausgesucht hätten, die mit dem Fronttriebler nicht zu bewältigen gewesen wäre. Dennoch lieferte der eD4 eine eindrucksvolle Vorstellung ab. Keiner hätte ihm das zugetraut.

Mühsamer war’s mit ihm; mehr Konzentration auf das Zusammenspiel von Gas, Kupplung und Bremse war gefordert. Hand-, Fuß- und Kopfarbeit eben, die einem ein Edel-Allrad aus dem Hause Land Rover sonst mit spürbarem Vergnügen abnimmt. Aber nicht nur einer kam durch. Alle waren beeindruckt. Kommentar eines Kollegen: „Vielleicht macht der Fronttriebler im Gelände sogar mehr Spaß, weil der Fahrer mehr gefordert wird.“

Wer auf Komfort und Sicherheit Wert legt, in den Bergen wohnt und schon mal damit rechnen muss, ins Gelände zu geraten, der ist mit dem Aufpreis von 1700 Euro für die Allradfähigkeiten gut bedient. Wer sich im Flachland oder nur im städtischen Umfeld bewegt, für den steht mit dem Fronttriebler eine Alternative bereit. Aber ein Land Rover ohne Allrad ist wie Weihnachten ohne Geschenke. Da kann man ja gleich ein normales Kompakt-SUV kaufen. Vielleicht ist die Schätzung des Erfolgs des eD4 mit zehn bis 15 Prozent doch zu hoch gegriffen.

[Quelle: Auto-Medienportal.net]

Neue Aufbau-Version des Ducatos

admin — Tue, 31 Aug 2010 08:03:03 +0000

Es gibt eine neue Aufbau-Version des Ducatos. Das neue Fahrzeug ist jetzt als Dreiseitenkipper mit drei Radständen (3,0 m, 3,45 m und 4,035 m) erhältlich. Es wird mit Einzel- oder Doppelkabine angeboten. Der Kippmechanismus besitzt eine automatische Endabschaltung und kann ferngesteuert werden. Die Ladefläche besteht aus einem stabilen Unterbau mit zwei Vierkant-Längsträgern, komplett feuerverzinktem Stahlblechboden und Aluminium-Bordwänden. Mit versenkten Zurr-Ösen kann die Ladung vernünftig gesichert werden. der Preis für den gesamten Aufbau liegt bei 3.950 Euro. Einige Extras können noch zusätzlich erworben werden. Zum Preis von 275 Euro steht ein Stirnwandschutzgitter mit Leiteraufsatz zur Verfügung. Der Werkzeugkasten ist spritzwassergeschützt und abschließbar. Er kostet 265 Euro.

Foto “2004_09_30_IAA_130″ : (c) Timo_Beil – www.flickr.com

Der Bentley Continental Flying Spur Arabia

admin — Tue, 17 Aug 2010 11:53:12 +0000

Jetzt gibt es einen Bentley, der nur für arabische Kunden gebaut wurde. Da hat sich die englische Edelmarke mal wieder etwas Tolles einfallen lassen. Schon der Name erinnert an den Orient: Continental Flying Spur Arabia. Die VW-Tochter hat gerade mal 50 Stück dieses Autos gebaut. Ziel ist es, diese Continental Flying Spur Arabia-Modelle an zahlungskräftige Kunden in Arabien, Dubai, Abu Dhabi, den Oman oder Bahrein zu verkaufen. Ob das Geld bei den Scheichs auch nach der Krise noch so locker sitzt bleibt abzuwarten. Die Entwicklung des Continental Flying Spur Arabia orientiert sich am VW Phaeton und dem Premium-Modell des Audi A8. Im Preis inbegriffen sind die 20-Zoll Alufelgen und eine klimatisierte Ledergarnitur. Auch unter der Haube glänzt der Continental Flying Spur Arabia. Der Kunde kann zwischen 610 und 560 PS wählen. Beide Varianten haben einen Zwölfzylinder-Ottomotor. Überhaupt hat der Wagen alles, was Auto-Fans höher schlagen lässt. Wie hoch der Preis für das arabische Sondermodelle sein soll, wurde bisher nicht bekannt. Laut Unternehmen soll das auch in Zukunft so bleiben. Kenner des Fahrzeuges schätzen den Anschaffungspreis auf mindestens 200.000 Euro.

Foto: “Bentley Continental GT Speed Emblem” : (c) theignitionpoint.co.uk - www.flickr.com

Der Mercedes SLS AMG

admin — Tue, 17 Aug 2010 11:42:37 +0000

Ein neuer Stern erscheint am Himmel des Motorsports. Ab sofort steht der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren zum Kauf bereit. Er wird somit pünktlich zur Eröffnung der Motorsportsaison im Februar 2011 ausgeliefert. Der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren wurden nach allen geltenden Regeln des Automobil-Weltverbandes (FIA) und den GT3-Vorschriften entwickelt und gebaut. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt mehr als 300 Kilometer in der Stunde. Das Sechsgang-Renngetriebe sorgt für die richtige Power. Die Gänge können über spezielle Paddels am Lenkrad gewechselt werden. Das Fahrzeug lockt mit über 600 PS und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 300 Kilometern in der Stunde. Auch der 6,3-Liter V8 Motor kann sich sehen lassen. Optisch ist der der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren ein echter Augenschmaus. Die Kotflügel sind verbreitert und die Frontschürze hat große Lufteinlässe. Antrieb erhält der Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren von den vier außen angebrachten Flics und einem Frontsplitter aus Carbon. Der Anschaffungspreis für das außergewöhnliche Fahrzeug liegt bei etwa 400.000 Euro.

Foto: “Mercedes SLS AMG Desert Gold” : (c) AutoEstilo – www.flickr.com

Der Jaguar XKR 75

admin — Tue, 17 Aug 2010 07:39:00 +0000

Da staunten die Zuschauer nicht schlecht, als am Wochenende der Jaguar XKR 75 auf dem Nürburgring präsentiert wurde. Er ist anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Automarke entwickelt worden. Es war kein geringer als Jaguar Land Rover-CEO Dr. Ralf Speth, der die Ingenieure und Techniker motivierte dieses Meisterwerk zu konstruieren. Der Jaguar XKR 75 hat satte 530 PS und ist eine limitierte Herausgabe. Weltweit wurden nur 75 Exemplare gebaut. Der Wagen besticht durch seine Exklusivität und zeichnet sich auf der ganzen Linie durch die typische Jaguar-Qualität aus. Die Fahrleistung ist mehr als aufregend. Immerhin bringt er es der Jaguar XKR 75 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 280 Kilometern pro Stunde. Zugleich nahm das maximale Drehmoment des 5,0 Liter großen Triebwerks von 625 auf 655 Newtonmeter zu. Übrigens kann der Jaguar auch ab sofort in Deutschland bestellt werden. Wer ihn haben will braucht aber ein dickes Portemonnaie, denn der Anschaffungspreis für den XKR 75 liegt bei 124.900 Euro.

Foto: “_0104145″ : (c) kptyson – www.flickr.com

Das teuerste Auto der Welt

admin — Tue, 10 Aug 2010 20:25:17 +0000

Tunner Mansory hat mal wieder alle Dimensionen gebrochen. Jetzt hat er einen Wagen aus purem Gold designt. Dabei handelt es sich nicht um irgend einen Wagen sondern um den Bugatti Veyron. Die Markenzeichen des Bugatti Veyron Linea Vincero ist die völlig neu geformte Haube und der Kotflügel. Die Haube wurde erheblich verkürzt. Die hochwertigen Teile sind aus gebackenen Kohlefasern hergestellt. Ein echter Hingucker sind die LED Tagfahrleuchten. Das Erkennungszeichen für Vincerò, ein stilisiertes V, darf natürlich auch nicht fehlen. Nicht nur äußerlich hat der teuerste Wagen der Welt etwas zu bieten. Auch der Innenraum ist ein einmaliges Meisterwerk. Die Fahrgastzelle hat es wirklich in sich. Sie erstrahlt in einem goldenen Licht. Der Gold-Bugatti macht seinem Namen alle Ehre. Kühlerfassung, Türgriffe und Tankdeckel sind mit einer Speziallegierung aus Gold bearbeitet. Der Motor ist zwar nicht aus Gold, aber dafür hat Mansory diesen auf 1111 PS erhöht. Was will man mehr? Für den Normalsterblichen bleibt der Wagen aber wohl nur ein Traum. Wer den Gold-Bugatti erwerben will braucht ein dickes Portemonnaie. Der Grundpreis des Veyron liegt schon bei knapp einer Million Euro. Da dürfte der Gesamtpreis wohl bei mehreren Millionen Euro liegen.