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Video: "The Smoking Tire" testet BMW M3 mit Competition Paket

admin — Sun, 15 May 2011 14:51:58 +0000

Ein gewöhnlicher BMW M3 dürfte bereits als adäquates Gerät für die sportlich orientierte Zielgruppe durchgehen. Für noch sportlicher gesinnte (und solventere) Zeitgeister hat die BMW M GmbH mit dem BMW M3 Competition Paket ein feines, 4.300 Euro schweres Upgrade in petto. Das Paket kommt mit 10 mm Tieferlegung, elektronischer Dämpfer Control (EDC) mit spezifischer Dämpfer-Kennlinie im Sportmodus und speziellen 19-Zoll M-Rädern mit Mischbereifung.

Die Kollegen vom famosen US-Mag “The Smoking Tire” haben den M3 mit Competition Paket in gewohnter Weise getestet. Heraus gekommen ist ein langes Video mit schönen Landschaftsaufnahmen (!), geilem Sound, und das trotz des Testprodukts wohltuend unaufgeregt daher kommt.

[Quelle: Youtube]

Neues Bi-Xenon-LED-Licht für VW Golf

admin — Sat, 27 Nov 2010 07:56:20 +0000

Volkswagen bietet für den Golf ein neues LED-Tagfahrlicht an. Es ist als Ausstattungsoption für 1310 Euro in Kombination mit Bi-Xenonscheinwerfern erhältlich. Auch der Polo, Touran und Touareg können künftig damit bestellt werden. Das Tagfahrtlicht wird durch LED-Dioden erzeugt, die in die Hauptscheinwerfer integriert sind. Durch den Verlauf der 15 Leuchtdioden von außen nach innen entsteht ein optisch dreidimensionaler Lichtbügel. Die Leuchten sind besonders langlebig und bieten ein Licht, das besser wahrgenommen wird.

Rotiform-Felgen ab sofort auch in Deutschland erhältlich

admin — Fri, 26 Nov 2010 18:11:58 +0000

Die Firma Speed-Tech aus Friedland vertreibt ab sofort offiziell das gesamte Felgenprogramm des US-Edelfelgenherstellers Rotiform Wheels in Deutschland. Dazu gehört auch das Kreuzspeichenrad BLQ, das mit seinem klassischen Design an die Felgen erinnern soll, die im Motorsport der 1970er und 1980er Jahre zum Einsatz kamen.

Das gegossene Rad gibt es in verschiedenen Oberflächenausführungen, beispielsweise komplett in Silber oder Anthrazit lackiert. Zusätzlich können die Felgen auch mit polierten Frontflächen oder vollständig pulverbeschichtet in Schwarz geordert werden. Die einteilige Felge ist in den Größen 8,0Jx17, 8,5Jx18 und 8,5Jx19 mit Lochkreisen von 5/112, 5/100 sowie 4/100 erhältlich. Damit kann die Rotiform BLQ an allen gängigen Modellen von Audi, BMW, Mini, Mercedes-Benz und Volkswagen verbaut werden. Der Preis beginnt bei 299 Euro.

Auf Kundenwunsch ist Felge auch in dreiteiliger Ausführung in Größen von 19 bis 26 Zoll zu haben. Lochkreis, Felgenbreite und Einpresstiefe können ganz individuell an jedes Fahrzeug angepasst werden.

[Quelle: Auto-Medienportal.net]

Flügeltüren für den KIA pro Cee´d

admin — Fri, 20 Aug 2010 12:23:17 +0000

Damit Ihr KIA pro Cee´d zum echten Hingucker wird, hat die Firma LSD-doors nun die Flügeltürbeschläge auf den Markt gebracht. Das Produkt ist soweit ausgereift, dass man die Beschläge an den Original-Befestigungspunkten montieren kann. Die Garantie für noch mehr Sicherheit und Präzision beim Öffnen und Schließen wird durch das GRS (Guided Roller System) gewährleistet. Durch ECE bzw. EG-Richtlinie-Crashtests wird die Sicherheit nach dem Umbau bestätigt. Sämtliche Sicherheitsstandards werden durch die beiliegenden TÜV-Teilegutachten erfüllt. Die LSD- Beschläge überzeugen durch die absolut ausgereifte Technik und höchstmöglichen Qualitätsstandards. Die Sicherheit beim Seitenaufprall bleibt genauso hoch wie beim Serienmodell. Durch die dreidimensionale Justiermöglichkeit wird nach der Montage eine perfekte Passgenauigkeit erreicht. Bei der Montage müssen keine Schweiß- und Lackierarbeiten vorgenommen werden. Beim Öffnen der Flügeltür bewegt sie sich erst nach außen und dann sicher geführt und gedämpft nach oben. Mit einem einfachen Handgriff lässt sie sich leicht schließen. Durch die Flügeltüren wird Ihrem Kia eine sensationelle Optik verliehen.
Man erhält die LSD-Beschläge beim Produzenten selbst oder im Fachhandel. Es gibt sie auch einzeln als Driver- oder Co-driver-Kit zu kaufen. Für 1599 Euro kann man das Komplettset für beide Türen erwerben.

Foto: “Kia pro Cee’d” : (c) cotxe87.com – www.flickr.com

HAMANN-Design für den 5er BMW

admin — Wed, 11 Aug 2010 09:43:31 +0000

Bei der Umgestaltung des 5er BMW hat die Firma HAMANN mal wieder gezeigt, was in Sachen Autoumbau so alles machbar ist. Das Familienauto hat sich in einen richtigen Sportwagen umgewandelt. Hamann BMW 5er Rundum-Paket. Die neuen Leichtmetallradsätze werden in verschiedenen Designs und Größen angeboten. Am auffallendsten präsentiert sich die Felge DESIGN EDITION RACE “ANODIZED” im 21 Zoll-Format. Der Felgenkranz ist mattschwarz gehaltenen und die Felge hat einen hochglanzpoliertem Kranz. Dazu gibt es einen Komplettradsatz mit 255/30 ZR21er Rädern vorn und 295/25 ZR21 großen Reifen hinten. Der stolze Preis für das Gesamtpaket liegt bei 8.390,- €. Auch die Form wurde verändert und präsentiert sich jetzt ganz sportlich. Für die Serien-Frontschürze bietet die Firma einen adaptierbaren Frontspoiler und Stoßfängerblenden mit integrierten LED-Tagfahrlichtern an. Optisch kommt besonders der Seitenschweller, der Dach- sowie der Heckspoiler zur Geltung. Mit der eigens von HAMANN entwickelten Heckmittelblende der Heckschürze wird Platz für die Endrohre der Edelstahl-Abgasanlage geschaffen.

Neue AMG-Bombe: der 2011 Mercedes CL 63 AMG!

admin — Sun, 25 Jul 2010 11:04:51 +0000

Anfang Juli stellte Mercedes-Benz der Weltöffentlichkeit die neue CL-Klasse vor. Keinen Monat später folgt nun die Affalterbacher Edelschmiede AMG und stellt mit dem CL63 AMG das Sahneschnittchen der Baureihe vor.
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Mit nunmehr 563 PS (+ 38 PS) und neuem dynamischeren Design wirkt der neue CL63 AMG noch beeindruckender – insbesondere, wenn er im Rückspiegel auf der linken Spur auftauchen sollte. Der 5,5-Liter-Biturbo beschleunigt den neuen AMG mit gewaltigen 664 Newtonmeter maximalen Drehmoments in ultraschnellen 4,4 Sekunden von null auf hundert Sachen.

Erfreulich: auch der CL63 AMG ordnet sich dem aktuellen Effizienz-Druck unter und bekommt eine Start-StoppAutomatik spendiert. Laut Werksangaben soll der Über-CL nur rund 10,5 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen (den CL63-Fahrer wollen wir sehen!).

Im Spätherbst findet der CL63 AMG seinen Weg zum freundlichen AMG-Händler – zu Preisen ab rund 170.000 Euro…

[Fotos: Mercedes-Benz/AMG]

Klein aber oho: Fiat 500 Ferrari Dealers Edition von Pogea

admin — Wed, 30 Jun 2010 22:34:59 +0000

Pogea Racing hat wieder einmal zugeschlagen: schon mehrfach haben sich die Tuner vom Bodensee außergewöhnliche Tuning-Objekte ausgesucht, um die nach allen Regeln der Kunst. Diesmal im Fokus der Bemühungen: der Fiat 500 Abarth. Der hebt sich ja eigentlich ohnehin schon deutlich vom Serien-Fiat ab, der hierzulande eher selten bei Männern punkten kann. Doch das Resultat der Tuning-Maßnahmen von Pogea dürften auch so manches Männerherz höher schlagen lassen: allein die Karosserie verspricht Rennsport-Feeling pur.Auf den ersten Blick wird bereits klar: hier hat jemand Hand angelegt, der über Tuning Bescheid weiß. Ein modifizierter Kühlergrill mit vergitterten Lufteinlässen eröffnet den optischen Gaumenschmaus, Lufthutzen in der Motorhaube in Carbon-Optik machen schon im Rückspiegel überdeutlich, dass hier etwas Außergewöhnliches im Anflug ist. Verbreiterte Seitenschweller runden ab, was mit dem tiefen Sportfahrwerk begonnen hat: auch optisch liegt der Fiat 500 Ferrari Dealers Edition noch näher am Asphalt. Zudem dominieren die schwarz lackierten Felgen mit Ferrari-Emblemen, unter deren Speichen rote Bremssättel durchschimmern. Am Heck gehen die Umbauen weiter: am Heck thront ein auffälliger Dachflügel, und zwischen den vier Auspuff-Endrohren fängt ein weiterer Diffusor mit Ferrari-Emblem den Blick des Betrachters ein. Im Innenraum herrscht lederbezogene Rennsport-Bestuhlung mit Schalensitzen vorn.

Das hat auch einen guten Grund: mittels einer gezielten Leistungssteigerung durch neuen Hybridlader, neuer Kühlung, einer modifizierten Abgasanlage und Elektronik-Abstimmungen klettern die 165 Serien-PS des Fiat 500 Abarth auf straffe 268 PS bei einem maximalen Drehmoment von 330 Newtonmetern. Fahrleistungen sind bislang nicht bekannt – angesichts dieser Werte und der Größe des Kleinen können wir aber getrost davon ausgehen, dass der Fiat 500 von Pogea dem einen oder anderen Sportwagen das Fürchten lehren wird…

Der mit dem Golf tanzt: Golf VI R mit 330 PS von Sport-Wheels

admin — Wed, 30 Jun 2010 21:59:49 +0000

Der Golf VI R ist ja beileibe keine langweilige Spießerkiste mit Ambitionen zur Familienkutsche – wem aber 270 PS und 350 Newtonmeter zu langweilig sind, der sollte sich die Tuningmaßnahmen von Sport-Wheels genauer unter die Lupe nehmen. Voraussetzung ist der Golf VI R mit dem 2.0 TSI-Triebwerk und DSG: daraus bauen die Hürther mittels Eingriffen in die Motorelektronik und einer modifizierten Abgasanlage inklusive Downpipe ein runderneuertes Fahrzeug, das mit einer Leistungssteigerung von 80 PS auf satte 350 PS bei einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmeter kommt.

Neben der neuen, handgefertigten Auspuffanlage aus Edelstahl mit einem Rennsport-Katalysator und carbonummantelten Endrohren hält auch ein neues Fahrwerk Einzug in den Golf VI R. Hierfür bietet Sport-Wheels ein Edelstahlgewindefahrwerk, das in Zug und Druck einstellbar ist, samt passendem Tieferlegungsfedersatz an. Wer bis hier sein Budget noch nicht vollständig ausgereizt hat, dem bieten sich zusätzlich neue Leichtmetallräder an: hierfür bietet Sport-Wheels ultraleichte 20 Zoll-Leichtmetallräder in verschiedenen Lackierungen an. Auf den Felgen in den Dimensionen 8,5×20 Zoll sind Pneus der Größe 235/30-20 aufgezogen, um für ultrafesten Grip auch in rasanten Kurvensituationen zu sorgen.

Fahrleistungen und Daten nennt Sport-Wheels für den modifizierten Golf VI R nicht – die dürften aber noch einen deutlichen Boost gegenüber dem Serien-Golf bewirken, der mit DSG eine Beschleunigung von stattlichen 5,5 Sekunden auf die 100 km/h-Marke erzielt, und sein Ausritt ist erst bei 250 km/h beendet, wenn die Elektronik einen Riegel vorschiebt und weitere Beschleunigungsorgien beendet. Der Golf VI R von Sport-Wheels dürfte hier also noch einige Zehntel in der Beschleunigung zulegen – ob mit der Modifikation an der Elektronik auch die Drosselung aufgehoben wird, ist unbekannt.

S5 extrascharf: Audi S5 Sportsback Grand Prix von Senner

admin — Wed, 30 Jun 2010 19:12:15 +0000

Wahrlich, der Audi S5 Sportsback ist von Haus aus kein Langweiler: 333 PS leisten der sportlichen Limousine ordentlichen Vorschub und sichern ihm auf der Autobahn den nötigen Respekt anderer Verkehrsteilnehmer. Daher geht Senner Tuning auch eher behutsam mit dem S5 Sportsback um und setzt nicht auf martialische An- und Umbauten, sondern auf dezente Abrundungen der Serienoptik und auf eine Leistungssteigerung, die ihm immerhin einige Mehr-PS einbringt. Äußerlich wirkt der S5 Sportsback Grand Prix so noch harmonischer und dynamiker, und das Triebwerk entfaltet seine volle Leistung.Langeweile kommt so sicher nicht mehr auf: der Auftritt der Limousine ist perfekt. Statt Modifikationen an der Karosserie nimmt Senner nur eine Tieferlegung mittels Sportfedern um 40 beziehungsweise 35 Millimeter vor und pressen ihn so nicht nur tief an den Asphalt, sondern verleihen ihm auch eine sportliche Keilform. Mit schwarzen Leichtmetallfelgen der Dimensionen 9×20 Zoll und 10,5×20 Zoll verleihen ihm die Macher einen besonders runden Auftritt: aufgezogen werden Pneus der gewaltigen Dimensionen 245/30 R20 und 295/25 R20 – das Maximum, was sich in die Radhäuser des Audi S5 Sportsback ohne Bördelarbeiten einpassen lässt.

Unter der Haube gingen die Änderungen ein wenig drastischer zu. Ein Sportluftfilter mit Frontansaugung und eine Software-Optimierung verschaffen dem Audi S5 Sportsback ordentlich Durchzug: 375 PS statt bisher 333 PS reißen mit einem Drehmoment von 495 Newtonmetern an der Karosserie und sorgen für ordentlich Vortrieb. Der dürfte so schnell auch nicht enden, denn mit dem Software-Update haben die Macher von Senner auch die elektronische Drossel entfernt – freie Fahrt garantiert! Über genaue Fahrwerte schweigt sich Senner allerdings dezent aus.

Runde Sache: Techart individualisiert den Porsche Cayenne

admin — Wed, 26 May 2010 12:57:56 +0000

Keine halben Sachen: so eine Ansage sind Branchenkenner von der Edelschmiede Techart ohnehin gewohnt. Der Name bürgt für solides Tuning mit einem Hang zum Detail – und so verwundert es nicht, dass Techart keine zwei Monate gebraucht hat, um den auf dem Genfer Autosalon präsentierten Facelift-Cayenne optisch und technisch auf die Sprünge zu helfen. Herausgekommen ist ein Paket, das sich sehen lässt.

Außen beginnen die Runderneuerungen bei einem neuen Rädersatz: Leichtmetall- sowie Schmiederäder geben dem Porsche Cayenne einen dynamischen Auftritt, und so sind sowohl die Formula und Formula II Leichtmetallräder als auch die Formula III forged Schmiederäder erhältlich – in Dimensionen von 20 bis hin zu 30 Zoll. Darüber hinaus können die Räder auch noch in individuellen Farbgebungen gestaltet werden – Individualisierung pur.
Weiter geht es mit verschiedenen Designpaketen, die entweder nach Kundenwunsch lackiert oder in Kohlefaser ausgearbeitet werden, sowie einen Optikpaket für den Motor, das eine Kohlefaser-Abdeckung beinhaltet und auf Wunsch auch durch zweiflutige Doppel-Endrohre aus Edelstahl ausatmet.

Gediegen geht es auch im Innenraum zu: hier stehen sowohl Komplett-Lederausstattungen in verschiedenen Farbkombinationen als auch Entertainment-Details für die Passagiere im Fonds zur Auswahl, für sportliche Fahrer stehen ein Dreispeichen-Sportlenkrad und Schaltpaddles zur Verfügung.
Der Porsche Cayenne kann so mit nahezu unzähligen Kombinationsmöglichkeiten individualisiert werden, um ihn nicht nur auf dem Großparkplatz wiederzufinden, sondern auch, um das schnelle SUV ganz nach dem eigenen Geschmack zu gestalten.