Zur Abwechslung heute mal einige Verfehlungen im internationalen Straßenverkehr. Starten wollen wir mit diesem Video eines crashenden Lamborghini Gallardo von Underground Racing. Da das Video sehr lang ist und wir alle keine Zeit haben: ab Minute 2:00 wird es relevant. Immer wieder interessant zu sehen, wie dilletantisch sich einige Straßenverkehrsteilnehmer auch in Gefahrensituationen überschaubaren Situationen anstellen.
Im kommenden Jahr wird er wohl vorgestellt werden, doch schon jetzt horchen die Fans von Lamborghini auf. Wie jetzt bekannt geworden ist, wird auf der Paris Motor Show 2011 offenbar der Nachfolger des Murciélago präsentiert werden. Der Name: Lamborghini Jota. Die Konstrukteure aus Sant’Agata Bolognese bei Bologna haben den Jota im Vergleich zu seinem Vorgänger um einiges an Gewicht erleichtert. Der Superflitzer bekommt zudem ein Flügelpaar in die Türen integriert, das – zusammen mit der deutlichen Abflachung der gesamten Karosse – die Aerodynamik intensiv verbessern soll. Wie bei Lamborghini seit jeher üblich, bekommt auch der Jota einen Zwölfzylinder verpasst, das immerhin dürfte keine allzu große Überraschung sein.
Experten rechnen indes damit, dass der zwölfzylindrige Mittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum eine Leistung von knapp weniger als 700 PS erreichen können wird. Umgerechnet dürfte das bedeuten, dass die Beschleunigung von null auf hundert km/h in etwas mehr als drei Sekunden zu bewerkstelligen sein müsste. Der Topspeed wird aller Voraussicht nach bei etwa 350 Kilometern in der Stunde liegen.
Was aber noch immer nicht endgültig geklärt ist: der Name des Geschosses. Ob es bei Jota bleibt, ist eher ungewiss – die Fans von Lamborghini sollten sich noch nicht zu schnell an den Namen gewöhnen. Denn traditionell benennt das Unternehmen seine Autos nach Stierrassen. Murciélago etwa heißt ein spanischer Kampfstier. Ob Lamborghini sich beim neuen Modell mit nur einem Buchstaben des griechischen Alphabets begnügen wird?
Es gibt Fahrzeuge, die den meisten Tunern allein schon durch ihre Fahrwerte und ihren Preis Ehrfurcht verleihen. Und es gibt Tuner, die vor nichts zurückschrecken – so zum Beispiel die schweizerische Tuningschmiede BF-Performance in Zug. Während Normalsterbliche kaum auf die Idee kämen, an einem Lamborghini herumzuschrauben, finden die Eidgenossen den Gallardo LP560-4 zu langweilig – und schritten zur Tat. Die gesamte Karosserie überarbeiten die Tuner mit einem neuen Aerodynamikpaket aus Karbon, bestehend aus einem neuen Frontspoiler, der an den des Reventón erinnert, Seitenschwellern und einem Heckdiffusor sowie einem auffälligen Heckflügel – alles aus Karbon, versteht sich. Zudem bekommt der GT600 auch seitlich Flügel: die Flügeltüren, die es bei Lamborghini nur für die V12-Modelle gibt, halten im GT600 Einzug und verpassen ihm so ein weiteres markantes Lamborghini-Erkennungsmerkmal.
Doch damit ist noch lange nicht Schluss: wie der Name bereits erahnen lässt, haben sich die Schweizer auch des Triebwerks unter der Haube angenommen und ihm stattliche 40 Mehr-PS entlockt. Dank Gewichtseinsparung und der Mehrleistung konnte der GT 600 nach Herstellerangaben auf dem Sachsenring sogar gegen den Murciélago LP640-4 SV punkten und überquerte die Ziellinie 0,6 Sekunden vor dem Lamborghini-Topmodell. Auf Wunsch wird zusätzlich der Antrieb von Allrad auf Heckantrieb umgerüstet, wodurch der GT 600 sich zum waschechten Supersportler mausert. Der Umbau ist sowohl für den Spyder als auch für das Coupé erhältlich – über die Kosten schweigt man nach Schweizer Tradition.
Nicht nur die grüne Farbe lässt ihn giftig erscheinen: die Karosserie kommuniziert unmissverständlich, dass mit diesem Fahrzeug nicht zu spaßen ist – die Rede ist vom neuen Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, den Besucher des Genfer Autosalon 2010 ehrfürchtig bestaunen dürfen.
570-4 steht für 570 PS und Vierradantrieb – den braucht er auch, um die Leistung auf die Straße zu bringen, denn er sieht nicht nur böse aus, er bringt auch brutale Fahrwerte aufs Papier. Aus dem Stand katapultiert der 5,2 Liter-V10 das Fahrzeug binnen 3,4 Sekunden über die 100 km/h-Marke, binnen 10,2 Sekunden überschreitet er gar die 200er-Marke – und da sollte nichts im Weg stehen, denn der Sprint endet erst bei 325 km/h. Möglich macht das ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern, das sich in den Asphalt krallt, übertragen über das serienmäßige e.gear-Getriebe. Weiterlesen »
Der Supersportwagen Lamborghini Gallardo ist ja schon ein Schmuckstück an sich und jeder von uns würde den wohl sofort so in der eigenen Garage parken. Doch jetzt kommt es noch härter. Ein umfassendes Tuning-Programm für den Supersportwagen aus dem Hause Lamborghini bietet die Firma CDC International aus Neuenmarkt an.
Neben einer Leistungssteigerung auf bis zu 800 PS gegenüber serienmäßigen 560 PS, modifizierten Abgas- und Bremssystemen bietet das Unternehmen neuerdings auch ein Bodykit an. Das Karosseriepaket umfasst neben Frontschürze, Heckschürze und Seitenschwellern auch viele Carbon-Teile wie Lufteinlässe, Heckdiffusor und Spoilerschwert und bringt dem Gallardo das Aussehen des Lamborghini Reventón.
Darüber hinaus bietet CDC international weitere Produkte für den Gallardo, wie ein umfassendes Räderprogramm und eine veredelte Innenausstattung aus Carbon und Leder an. Sieht einfach klasse aus finden wir!
Top Gear hat “The Stig” mal wieder auf zwei ganz heiße Eisen angesetzt: in der neuesten Youtube-Folge testet die mysteriöse Top Gear-Rampensau mit dem Lamborghini Murciélago und dem Pagani Zonda zwei ganz üble Gesellen. Extreme Lenkrad-Akrobatik vom Allerfeinsten! Weiterlesen »
Erst vor kurzem präsentierten Lamborghini und die italienische Polizei stolz den Gallardo LP560-4 “Polizia”. Der neue Polizeiwagen sollte – neben dem ausgiebigen Verpulvern von Steuergeldern an Tankstellen – mit seinen 560 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 324 km/h selbst den potentesten Verkehrssündern Paroli bieten. Jetzt stand dem Gallardo Polizia eine Mercedes A-Klasse im Weg… Weiterlesen »
US-Tuner Underground Racing hat den Lamborghini Gallardo endlich in eine Leistungsklasse geschossen, die seinem Anspruch gebührt. Ein standesgemäßes Turbo-Upgrade sorgt für agemessene 1500 PS. Klar, dass dieses Leistungsplus nicht ohne erhebliche Anpassungen des Getriebes vonstatten ging. Weiterlesen »
Neues Video: “1005 PS Lamborghini TT Gallardo”
Worum geht´s? “1005rwhp Lambo TT Gallardo…first glimpse!! The newest one from Heffner and in socal. More at: heffner.speedandmotion.com…”
a href=”http://www.autopunk.de/200911/1005rwhp-lamborghini-tt-gallardo-first-glimpse/”>
Zur Abwechslung heute mal einige Verfehlungen im internationalen Straßenverkehr. Starten wollen wir mit diesem Video eines crashenden Lamborghini Gallardo von Underground Racing. Da das Video sehr lang ist und wir alle keine Zeit haben: ab Minute 2:00 wird es relevant. Immer wieder interessant zu sehen, wie dilletantisch sich einige Straßenverkehrsteilnehmer auch in 
Experten rechnen indes damit, dass der zwölfzylindrige Mittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum eine Leistung von knapp weniger als 700 PS erreichen können wird. Umgerechnet dürfte das bedeuten, dass die Beschleunigung von null auf hundert km/h in etwas mehr als drei Sekunden zu bewerkstelligen sein müsste. Der Topspeed wird aller Voraussicht nach bei etwa 350 Kilometern in der Stunde liegen.
Es gibt Fahrzeuge, die den meisten Tunern allein schon durch ihre Fahrwerte und ihren Preis Ehrfurcht verleihen. Und es gibt Tuner, die vor nichts zurückschrecken – so zum Beispiel die schweizerische Tuningschmiede BF-Performance in Zug. Während Normalsterbliche kaum auf die Idee kämen, an einem Lamborghini herumzuschrauben, finden die Eidgenossen den Gallardo LP560-4 zu langweilig – und schritten zur Tat. Die gesamte Karosserie überarbeiten die Tuner mit einem neuen Aerodynamikpaket aus Karbon, bestehend aus einem neuen Frontspoiler, der an den des Reventón erinnert, Seitenschwellern und einem Heckdiffusor sowie einem auffälligen Heckflügel – alles aus Karbon, versteht sich. Zudem bekommt der GT600 auch seitlich Flügel: die Flügeltüren, die es bei Lamborghini nur für die V12-Modelle gibt, halten im GT600 Einzug und verpassen ihm so ein weiteres markantes Lamborghini-Erkennungsmerkmal.
