Mehr Dampf für den 3.0 TDI im Audi A5 verspricht der Krefelder Tuner Arjo-Tuning: während der Serien-TDI mit 240 PS und 500 Newtonmeter maximalen Drehmoments eigentlich schon keine wirklichen Schwächen zeigt, macht Arjo daraus einen echten Dampfhammer: auf 275 PS und satte 580 Newtonmeter kommt der TDI im Audi A5 nach der Behandlung und gewinnt so sogar den Sprint gegen seinen Benzin-Kollegen 3,2 FSI mit 265 PS. Aber auch an der Fassade haben die Krefelder Hand angelegt – so sorgt ein Zusatzspoiler als Frontansatz für sportlichere, aggressivere Optik, neue Seitenschweller lassen den A5 optisch tiefer liegen, und das Heck wird durch einen Diffusor-Einsatz und eine Abrisskante am Kofferraumdeckel zerklüftet und sorgt für neugierige Blicke von hinten. Zugleich wird durch die neuen Karosserieteile auch die Aerodynamik angepasst. Weiterlesen »
Er ist so brutal, dass er selbst Testfahrern das Fürchten lehrt: der Bimoto aus der Motorenschmiede MTM von Roland Mayer. Das Gefährt basiert auf einem Audi TT und hat es gewaltig in sich.
Nähe Ingolstadt bastelt die Firma MTM an einem Fahrzeug, das auf einem Audi TT basiert, mit einem Serienfahrzeug aber beiweiten nichts mehr zu tun hat. Alles am Antrieb wurde verdoppelt: zwei Motoren, zwei Turbolader, zwei Getriebe, zwei Kupplungen, die über ein gemeinsames Pedal gesteuert werden. So kommt das Brutalo-Fahrzeug auf maximal 1.000 PS und schaffte einen Geschwindigkeitsrekord von unglaublichen 393,5km/h – einer Geschwindigkeit, bei der Flugzeuge längst in der Luft sind. Weiterlesen »
Bei solch einem Namen überlegt man schon zwei Mal, ob man ein solches Auto überhaupt vorstellt: MR Car Design Audi S3 Black Performance Edition. Was ein Glück, dass hier nur geschrieben und nicht geredet wird – die Zunge wäre nach diesem Namen definitiv gebrochen! Da der Wagen selbst aber einfach nur traumhaft ist, müssen wir ihn einfach vorstellen. Denn was MR Car Design aus dem Audi S3 gemacht hat, ist einfach nur fantastisch! Weiterlesen »
Schon etwas älter, trotzdem sehr geil: ein viraler Werbespot für Audis Mittelmotorsportler R8. Ich persönlich stehe ja sehr auf diese Art von intelligenter Provokation. Sozusagen. Weiterlesen »
Die Tuner von B&B haben sich den neuen Audi Q7 vorgenommen und ordentlich was draufgepackt. So kommt die Version der Siegener mit stolzen 595 PS daher – 95 PS mehr wie der serienmäßige Audi Q7. Dabei schafft es der Sechsliter V12 TDI auf ein maximales Drehmoment von stolzen 1.270 Nm. Damit erreicht der Q7 nun eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h. Weiterlesen »
Eine unglaubliche Fülle an Rennboliden stehen Spielern in „Forza Motorsport 3“ zur Verfügung. Das Xbox 360 Spiel erscheint am 23. Oktober und heute nun wurde die Liste der verfügbaren Fahrzeuge veröffentlicht. Und da wird wohl jeder Rennsportfan auf seine Kosten kommen, stehen doch gut 400 (!) verschiedene Fahrzeuge zur Auswahl.
Der Audi R8 Spyder wird bei der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September 2009) vorgestellt. Im Handel wird es den offenen Zweisitzer ab dem Frühjahr 2010 geben. Dabei wird der Audi R8 Spyder zunächst als V 10 Variante für knapp 157.000 Euro ausgeliefert. Ein 5,2 Liter Benzineinspritzer mit 525 PS sorgt dabei für reinstes Fahrvergnügen, wird doch eine Spitzengeschwindigkeit von 316 km/h erreicht. Weiterlesen »
Erste Infos und erste Fotos vom neuen Audi TT RS gab es bereits. Nun hat Audi noch mehr Fotos und endlich offizielle Details zum TT RS – sowohl als Coupé als auch Roadster – enthüllt. Die Eckdaten waren schon im Vorfeld mehr oder weniger bekannt: 2,5-Liter FSI und 340 PS. Den Verbrauch gibt Audi mit 9,2 Liter pro 100 Kilometer an. Ob dieser Wert in der Realität bei einer den sportlichen Fähigkeiten des RS entsprechenden Fahrweise tatsächlich erreicht werden – wahrscheinlich nicht. Weiterlesen »
Neues Video: “Video: Audi TT RS”
Worum geht´s? “Brandneues Video vom neuen Audi TT RS – Frontalangriff auf den Porsche Cayman S und die schnellen 911er. In HQ: ———————– Brand-new video of the new Audi TT RS, in HQ…”
Kürzlich haben wir Audi noch gescholten. Dafür, dass man es für den neuen A8 offensichtlich für überflüssig hielt, eine Hybridvariante zu planen. Dass “Hybrid” nicht zwangsläufig das Allheilmittel sein muss, führen die Ingolstädter uns ausgerechnet mit dem neuen S4 vor. Die schlechte Nachricht: anstelle von 344 PS, bietet die neue S4-Generation nur noch 333 PS. Aber – und das ist die gute Nachricht – der neue Audi S4 soll ganze 3,4 Liter weniger (ein Viertel weniger!) verbrauchen – und das ganz ohne Hybrid. Gut, es sind immer noch 9,7 Liter. Das hat mein alter 2.2 Liter Opel Astra auch verbraucht, würde ich jetzt fast sagen. Aber der war auch etwas anders motorisiert: 147 PS gegenüber 333 PS, Frontantrieb gegenüber feinem quattro, Spurt von null auf hundert in 9,5 Sekunden gegenüber raketenartigen 5,1 Sekunden (S4 Avant in 5,2 Sekunden). Und, und, und. Insofern: Chapeau, Audi!
