BMW hat jetzt offiziell die lang erwartete neue 3er-Generation vorgestellt. In der 2012-er Version besticht das “Brot- und Butter-Modell” der Bayern durch ein frisches Antlitz, neue Technologien, ein edles Interieur und die BMW-typischen fahrdynamischen Eigenschaften.Inspiriert von seiner traditionsreichen und bewegten Modellhistorie präsentiert sich der Hecktriebler wie gewohnt in kraftvoller Optik. Das neue BMW Gesicht, mit flachen bis an die mittlerweile steil im Wind stehenden BMW-Niere reichenden Scheinwerfern, betont das dynamisch- elegante Design der neuen BMW 3er Reihe. Die Dimensionen der sechsten Modellgeneration sind im Vergleich zum Vorgänger-3er gewachsen, wobei die breite Spur (vorne + 37 mm, hinten + 47 mm) besonders ins Auge fällt. Auch der Längenzuwachs und ein größerer Radstand unterstreichen die sportliche Silhouette und beeinflussen die Längsdynamik positiv.

Innen bietet die 2012er BMW 3er Limousine spürbar mehr Raum, vor allem auch für die Fond-Passagiere. Dabei unterstreichen exklusive hochwertige Materialkombinationen und höchste Verarbeitungsqualität das Premium-Ambiente der neuen BMW 3er Reihe.

Die Antriebs- und Fahrwerkstechnik zählt seit jeher zur Kernkompetenz der Marke, und so bleiben Agilität und Fahrdynamik die herausragenden Eigenschaften der neuen BMW 3er Limousine, die jetzt trotz größerer Abmessungen bis zu 40 Kilogramm leichter ist als ihr Vorgänger. Neben der modelltypischen Sportlichkeit trägt der nochmals gesteigerte Komfort erheblich zum Fahrvergnügen bei.

Zur Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine stehen vier kultivierte, verbrauchsgünstige und durchzugsstarke Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit der neuen BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Neben zwei weiter optimierten Dieselaggregaten und dem erfolgreichen Sechszylinder-Benziner sorgt ein neuer Vierzylinder-Turbomotor der jüngsten Generation im BMW 328i für ein dynamisches Fahrerlebnis.

Insbesondere das für den neuen 3er bereit stehende Sport-Paket reizt sportlich orientierte Autofahrer und hat das Zeug zum Verkaufsschlager.

[Text: Automobil-Blog-Redaktion, mehr Infos: "BMW 3er 2012", Fotos: BMW]

Aber auch BMW versucht 2011 mit den neuen Concept Cars i3 und i8 den Tanz auf der Grenze zwischen grün und Geschwindigkeit. Ford geht da den geradelinigeren Weg und rückt mit der Studie Evos, dem neuen Ford Focus ST und dem neuen Fiesta ST rein sportlich orientierte Modelle in den Vordergrund. Um das Gleichgewicht zwischen Umweltbewusstsein und Unvernunft herstellen, ist der Evos Concept politisch korrekt mit einem Plugin-Hybrid ausgestattet.

Wie auch immer: die IAA ist auch 2011 einen Besuch wert und hält einige Highlights bereit – wie unsere kleine Vide-Sammlung beweist;

IAA 2011: Video Neuer Porsche 911

IAA 2011: Video VW Up GT

IAA 2011: Die IAA-Ladies

IAA 2011: Video Maserati-SUV Kubang

IAA 2011: Video Hyundai i30 2012

IAA 2011: Video Jaguar C-X16

IAA 2011: Video BMW i3

IAA 2011: Video BMW i8

IAA 2011: Video Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

IAA 2011: Video Honda Civic 2012

IAA 2011: Video Kia GT

IAA 2011: Video Ferrari 458 Italia Spider

IAA 2011: Video Peugeot HX1 Concept

IAA 2011: Video Neuer Ford Focus ST

IAA 2011: Video Neuer Ford Focus ST Turnier

IAA 2011: Video Neuer Ford Fiesta ST

IAA 2011: Video Neuer BMW 1er mit M-Sportpaket

BMW experimentierte offensichtlich auch beim 2012er 1er stark mit geschwungenen Kanten und dem Zusammenspiel konkav/konvexer Flächen. Das hatte dem 1er der ersten Generation nur bedingt gut getan, passt im neuen allerdings insgesamt – auch weil die Seitenansicht nicht mehr wie ein Hängebauchschwein durchhängt. Die Front des neuen 1er BMW wirkt extrem dominant und erinnert an die des 5er GT. Vor allem das äußere Finish der Scheinwerfer hätte durchaus graziler sein können und wirkt etwas grobschlächtig. Einen Fauxpas leisteten sich die Bayern allerdings beim Heckleuchten Design: die Lichtelemente erinnert doch stark an das Heckleuchten-Design des neuen VW Polo. Schade. Insgesamt ist der neue 1er keine Stilikone geworden, vielmehr überwiegt ein zwar frischeres Design, aber dennoch eher konservative, wenig mutige Formensprache.

Im Innenraum bleibt der 1er erfreulich unaufgeregt: alles hat seinen Platz, die Proportionen stimmen weiterhin. Üppig: das Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Infotainmentdiensten. Besonders interessant: BMW´s ConnectedDrive inklusive Facebook- und Twitter-Schnittstelle, die erweiterte Integration von Smartphones und Musikplayern, Real-Time Traffic-Information und Apps zum Webradio-Empfang.

Zum Motorenangebot: alle Benzin- und Dieselmotoren verfügen über die BMW Twin Power Turbo-Technologie. Die neue Benzinmotor-Generation mit 136 PS im BMW 116i sowie 170 PS im BMW 118i ziehen ihre Leistung aus jeweils 1,6 Litern Hubraum. Die umfangreich weiterentwickelten 2,0-Liter-Dieselmotoren leisten 116 PS im BMW 116d, 143 PS im BMW 118d sowie 184 PS im BMW 120d.

In Zukunft bietet BMW zwei Ausstattungslinien an: die BMW Sport Line und die sehr stylishe BMW Urban Line mit exklusiven Design- und Ausstattungsmerkmalen im Exterieur und Interieur.

[Fotos: BMW, Quelle: Automobil-Blog "Neuer 1er BMW"]

Kritische Beobachter mögen einwenden, der Vergleich Pastrana-Foust hinke etwas, stellte Event-Sponsor Hot Wheels Foust doch einen Pick Up der US-Offroad-Prototypen-Serie SCORE zur Verfügung. Das einem Monster Truck nicht unähnliche Gefährt verfügt über einen gefühlt 3 Meter langen Federweg. Sicherlich etwas mehr als der optimierte Subaru Impreza WRX STi von Pastrana. Egal, was zählt ist die Show – erhöhte Aufmerksamkeit ist der Marke Hot Wheels jedenfalls sicher.

[Video: Hot Wheels]

Ein neues und 13 Minuten langes Video lädt zum gemeinsamen Tire-Kicking mit Michael Stoschek ein und lässt die legendäre Vergangenheit des Ur-Stratos Revue passieren. Höhepunkt aber ist der (nach dem Ausfall in der 2. Wertungsprüfung recht kurze) Start als Vorausfahrzeug bei der 7. Rally Classico Isla Mallorca – und somit der erste Auftritt unter Rennbedingungen.

[Quelle: Youtube]

Während allzu kritische Pedanten den Japaner eine gegebenenfalls nicht zwingend 100%-ige Neutralität in diesem Test zuschreiben würden, endet der Test mit einer faustdicken Überraschung.

[Quelle: Youtube]

Was für ein Sound der aus den vier Lafetten der Huayra-Raketenbatterie gefeuert wird!

Here we go: 456 gegen 435 PS auf einer Berg- und Talfahrt, die der Nürburgring-Nordschleife in kaum etwas nach steht. Ein geiles Video!

[Quelle: Youtube]

Die Kollegen vom famosen US-Mag “The Smoking Tire” haben den M3 mit Competition Paket in gewohnter Weise getestet. Heraus gekommen ist ein langes Video mit schönen Landschaftsaufnahmen (!), geilem Sound, und das trotz des Testprodukts wohltuend unaufgeregt daher kommt.

[Quelle: Youtube]

Reine Höchstleistung hat die Kollegen vom dänischen Auto-Magazin Bil Magasinet eher bedingt interessiert. Sie widmen sich gönnerhaft der puren Schönheit und dem Sound des MC Stradale jetzt ein feines Video.

[Quelle: Youtube]